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34 Megawatt: RWE erprobt Europas größte wasserstofffähige Gasturbine
Strom auf Abruf: In Lingen ist eine 34 Megawatt starke Gasturbine in den Testbetrieb gegangen, die künftig auch mit reinem Wasserstoff Strom erzeugen soll. Die Anlage kann zwischen Erdgas und Wasserstoff in unterschiedlichen Mischungen wechseln. Ob sie bei wechselnder Last auf Dauer stabil und emissionsarm arbeitet, sollen mehrmonatige Versuche zeigen.
Lingen (Deutschland). Wind- und Solaranlagen liefern Strom abhängig vom Wetter, nicht unbedingt dann, wenn er benötigt wird. Für längere Flauten braucht ein erneuerbares Stromsystem deshalb zusätzliche Erzeuger, die auf Abruf Leistung bereitstellen können. Eine Möglichkeit ist es, überschüssigen Ökostrom zunächst in Wasserstoff umzuwandeln und später bei Bedarf wieder Strom daraus zu erzeugen.
Doch die Rückverstromung ist technisch anspruchsvoll. Wasserstoff verbrennt anders als Erdgas, und eine Turbine muss auch bei wechselnden Brennstoffanteilen und Lastzuständen sicher arbeiten. Zudem können bei hohen Verbrennungstemperaturen Stickoxide entstehen, obwohl der Brennstoff selbst keinen Kohlenstoff enthält.
Am 6. November 2026 haben der Energieversorger RWE und der japanische Hersteller Kawasaki Heavy Industries (KHI) auf dem Gelände des Gaskraftwerks Emsland eine Turbine mit 34 Megawatt Leistung in Betrieb genommen. Nach Angaben von RWE handelt es sich um Europas größte vollständig wasserstofffähige Gasturbine. Die Anlage lässt sich mit Erdgas, Wasserstoff oder beliebigen Mischungsverhältnissen betreiben.
Zum Einsatz kommt das Turbinenmodell L30A, das Kawasaki in Japan gefertigt hat. Die wasserstofffähige Verbrennungstechnik war zuvor in kleineren Anlagen erprobt worden und soll in Lingen nun erstmals in dieser Leistungsklasse untersucht werden. Der Start des Testbetriebs ist deshalb noch kein Beleg für einen dauerhaft zuverlässigen Betrieb mit reinem Wasserstoff.
Das Vorhaben war bereits Ende 2021 angekündigt worden und verbindet einen Kraftwerksversuch mit der Wasserstoffproduktion vor Ort. Die Projektpartner wollen damit unter anderem erproben, ob sich die Brennstoffanteile an Verfügbarkeit und Kosten des Wasserstoffs anpassen lassen.
Den für den Feldversuch vorgesehenen Wasserstoff liefern Elektrolyseure des Projekts GET H2 Nukleus unmittelbar neben der Turbine. Sie zerlegen Wasser mit Strom aus erneuerbaren Energien in Wasserstoff und Sauerstoff. In der Turbine wird der Wasserstoff später verbrannt, um einen Generator anzutreiben.
So lässt sich an einem Standort die Kette vom erneuerbaren Strom über die Wasserstoffherstellung bis zur erneuten Stromerzeugung erproben. Allerdings gehen bei der Elektrolyse und Rückverstromung Anteile der eingesetzten Energie verloren. Der mögliche Nutzen liegt daher vor allem darin, Energie für Zeiten zu bevorraten, in denen Wind- und Solarstrom nicht ausreichen.
In den kommenden Monaten wollen RWE und Kawasaki unterschiedliche Lastzustände und Mischungen bis hin zu 100 Prozent Wasserstoff erproben. Dabei werden insbesondere die Stabilität der Verbrennung, die Haltbarkeit der Technik und der praktische Betrieb untersucht. Auch die Emissionen von Stickoxiden und Kohlenmonoxid stehen auf dem Prüfplan.
Bei der L30A setzt Kawasaki auf eine sogenannte nasse Diffusionsverbrennung, bei der Wasser oder Dampf die Bildung von Stickoxiden vermindern soll. Diese Bauweise erleichtert einen stabilen Betrieb mit veränderlichen Brennstoffmischungen, kann aber die Effizienz begrenzen. Erst die Ergebnisse des Feldversuchs können zeigen, wie sich Emissionen, Stabilität und Wirkungsgrad im industriellen Maßstab miteinander vereinbaren lassen.