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Déraillement d’un TER en Seine-Maritime : l’opération de relevage du train débute
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En Normandie, c’est le début des opérations de relevage du TER qui a déraillé vendredi 11 septembre près de Rouen (Seine-Maritime). Ce sont des opérations particulièrement délicates, qui vont durer une semaine au moins. Pour cela, une immense grue a été acheminée sur place.
Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder dans son intégralité.
À peine arrivées sur site qu’elles sont déjà en action. Les deux grues Kirow ont commencé, mardi 15 septembre au matin, les opérations pour relever le train qui a déraillé vendredi. Elles étaient déjà intervenues en janvier dernier à Carentan dans la Manche sur un convoi de marchandises.
Ce sont les grues les plus puissantes du monde. Il n’y en a que deux en France. Elles sont capables de soulever jusqu’à 150 tonnes. À Cléon (Seine-Maritime), les trois wagons accidentés pèsent chacun 135 tonnes.
Environ 200 personnes sont mobilisées, dont 25 experts du relevage. Une opération très complexe. "C’est un véritable chantier ferroviaire très lourd qui doit être réalisé voiture par voiture. Il faut éviter que l’une des voitures se casse ou qu’elle se renverse. Enfin, il va falloir aussi préserver les preuves. Certes, les constatations sur site sont terminées, mais il y a encore le travail d’enquête dans les ateliers. Encore faut-il que le matériel reste en état", détaille Arnaud Aymé expert des questions ferroviaires, directeur général France de Sia Partners.
Il a fallu, les jours précédents, préparer le terrain en coupant des arbres et en enlevant des broussailles pour permettre aux grues de pouvoir pivoter sans encombre. Une fois retirées de la voie, les parties endommagées du train seront évacuées par camion, les autres par train. L’opération de relevage est prévue pour durer huit jours.
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