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Actualité : La mythique 2CV de Citroën renaît en version électrique à 15 000 € : voici les premières images
Avant le Mondial de l’Auto, Citroën prépare le terrain avec le retour de son emblématique 2CV. Alors que cette citadine électrique est attendue à 15 000 €, de premiers visuels dévoilent déjà cette icône des années 1950.
© Citroën - La 2CV en version électrique se dévoile sous plusieurs angles, Citroën joue gros au Mondial de l'Auto
Tout comme le fait Renault depuis quelques années, Citroën s’apprête à jouer la carte de la nostalgie en ressuscitant l’un de ses anciens modèles phares en déclinaison électrique : la 2CV. Avant son officialisation le 11 octobre prochain, la marque aux chevrons a dévoilé plusieurs aperçus de son concept. Entre hommage appuyé et promesse d’un tarif plancher sous les 15 000 €, le projet relance la bataille des petites citadines abordables.
Partagées ces derniers jours par la marque, les premières images officielles de la Citroën 2CV électrique confirment sans détour une filiation évidente avec son modèle thermique d’origine, sorti en 1948. Dans ces clichés, Citroën multiplie les clins d’œil appuyés, à commencer par le capot bombé strié, les poignées de porte rotatives et les fameuses optiques rondes posées sur les ailes, modernisées par un sommet aplati.
La silhouette rappelle immédiatement les rondeurs emblématiques d’antan et son célèbre profil en parapluie, rehaussés par une carrosserie orange vif et des clignotants latéraux haut perchés. Derrière ce style rétro, le projet s’inscrit dans une logique industrielle plus large pour Stellantis, avec un concept qui préfigure en effet une version de série attendue sur les routes à l’horizon 2028. Développé dans le cadre du projet E-Car, il partagera sa base technique avec la future mini-citadine de Fiat. La production européenne est quant à elle programmée dans l’usine italienne de Pomigliano d’Arco, près de Naples.
Le nerf de la guerre se jouera évidemment au niveau du tarif. Là où le trio Renault Twingo E-Tech, Dacia Spring 2 et Nissan PIXO aura plusieurs mois d’avance, cette nouvelle française s’annonce déjà à un prix d’appel promis à environ 15 000 € hors aides gouvernementales. De quoi au passage proposer une solution bien plus économique que l’ë-C3, affichée à partir de 19 290 €, avec la volonté affirmée de démocratiser l’électrique sur les trajets du quotidien sans plomber le budget des ménages.
Capacité de la batterie, autonomie, temps de recharge ou encore puissance du moteur restent quant à eux encore inconnus. Stellantis étudie d’ailleurs une homologation simplifiée, qu’il s’agisse de la future catégorie européenne M1E pour favoriser les petites électriques abordables ou du statut de quadricycle lourd L7e bridé à 90 km/h, histoire de réduire au maximum les coûts de fabrication et d’alléger les contraintes réglementaires.
Pour rappel, Citroën lèvera le voile le 11 octobre sur cette 2CV électrique, qui devrait séduire les passionnés de modèles néo-rétro en touchant directement leur fibre nostalgique. Qui sait, peut-être que la marque fera mieux que la Renault 5 E-Tech en France, réel succès commercial depuis ses débuts.
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