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Votre voiture va bientôt vous surveiller au volant : sécurité utile ou dérive inquiétante ?
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À partir du 7 juillet, chaque voiture neuve devra intégrer une caméra capable de surveiller le conducteur. Une avancée pour la sécurité routière… mais aussi une technologie qui soulève des questions sur la protection de la vie privée.
Les aides à la conduite sont devenues incontournables. Les marques rivalisent d'ingéniosité pour couvrir tous les angles, comme Hyundai récemment récompensé pour ces innovations en la matière ou Volvo qui continue d'améliorer la ceinture de sécurité. Même les modèles les plus compacts reçoivent une ribambelle d'aides à la conduite, comme la Fiat Panda Classic.
Après le freinage automatique, le maintien dans la voie ou encore la lecture des panneaux, un nouvel équipement s'impose progressivement : une caméra tournée vers le conducteur. Son objectif est simple : détecter les signes de fatigue ou de distraction. Mais jusqu'où cette surveillance est-elle acceptable ?
À compter du 7 juillet, tous les nouveaux modèles homologués en Europe devront intégrer un système de surveillance du conducteur (Driver Monitoring System ou DMS). Une obligation issue du règlement européen GSR2 destiné à réduire le nombre d'accidents graves sur les routes.
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Concrètement, une caméra placée derrière le volant ou au sommet du tableau de bord analyse en permanence le regard, les mouvements de la tête ou encore la fréquence des clignements des yeux. Si elle détecte une perte d'attention, une fatigue importante ou une distraction prolongée, elle déclenche une alerte sonore ou visuelle.
Cette technologie répond à un problème bien identifié. Selon les études européennes, la distraction au volant est impliquée dans une part importante des accidents mortels. Quelques secondes passées à consulter un écran ou un téléphone suffisent parfois à provoquer un drame. À terme, ces systèmes pourraient également dialoguer avec les aides à la conduite, voire intervenir davantage si le conducteur ne réagit plus.
Avec la norme GSR2, les automobiles sont truffées d'aides à la conduite. La caméra de surveillance du conducteur s'ajoute à la panoplie, déjà bien fournie, pour le rappeler à l'ordre si sa concentration n'est pas maximale. © AM avec Dall-E