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Actualité : Pourquoi les voitures électriques d’occasion se vendent désormais plus vite que les modèles thermiques
Longtemps boudées, les voitures électriques d’occasion s’écoulent désormais bien plus vite que les thermiques. Une première en France, portée par des tarifs enfin attractifs et un rajeunissement massif du parc.
© Jan Zabrodsky/Shutterstock - Les voitures électriques d'occasion séduisent maintenant plus rapidement les acheteurs que leur équivalent thermique.
Peu à peu, la méfiance des acheteurs se réduit vis-à-vis des voitures électriques d’occasion. Alors que l’état de santé de la batterie est devenu obligatoire à la rentrée, la tendance se confirme via le dernier baromètre d’AAA Data et Mobilians. Les données du troisième trimestre montrent un engouement assumé pour ces modèles de seconde main, s’écoulant bien plus rapidement que leurs homologues à essence ou au diesel. Une dynamique inattendue, portée par des prix enfin réalistes, l’arrivée massive de modèles récents et l’attrait grandissant pour les citadines électriques.
Au troisième trimestre 2026, le délai moyen de revente d’un véhicule électrique d’occasion est tombé à 134 jours chez les professionnels, contre 138 au trimestre précédent et 161 fin 2025. Dans le même temps, les stocks de modèles thermiques s’engluent avec 147 jours d’attente. Cette revente plus rapide confirme la tendance du second trimestre, marquant un attrait clair et net pour ces motorisations électrifiées.
Cela s’explique tout d’abord par la croissance du parc électrique, où les modèles âgés de 3 à 5 ans représentent désormais 59 % des reventes professionnelles. Plus fiables, dotés d’une meilleure autonomie résiduelle et d’une charge rapide, ces véhicules rencontrent enfin leur public. Sur le segment des citadines, le délai fond à 117 jours. Des vedettes urbaines comme la Renault Twingo III (remplacée depuis par la Twingo E-Tech) se revendent en 44 jours en moyenne, avec 60 % de transactions conclues en moins de trois mois.
La guerre des prix du côté du segment des SUV se fait aussi ressentir sur le marché de l’occasion, avec un délai de revente tombé à 83 jours pour l’électrique contre 141 jours pour le thermique. Une situation qui s’explique notamment par des baisses de prix agressives de Tesla avec le Model Y neuf, qui tirent mécaniquement la cote de l’occasion vers le bas et incitent davantage les acheteurs à franchir le pas.
Au total, ce sont 61 349 ventes de voitures électriques d’occasion qui ont eu lieu au troisième trimestre 2026. Bien que cela représente une baisse de 15 % par rapport au trimestre précédent, il s’agit tout de même d’une hausse de 40 % par rapport à la même période l’année dernière. Un repli trimestriel tiré par les particuliers, qui s’explique notamment par des aides à l’achat de véhicules neufs qui abaissent la facture à 35 543 € en moyenne, contre 33 672 € pour un modèle d’occasion de moins de trois ans. L’attrait de la seconde main se trouve ainsi plutôt dans les modèles plus anciens, avec un prix moyen de 23 384 € tous âges confondus.
Enfin, la pression sur le pouvoir d’achat finit de convaincre les plus hésitants : les prix élevés à la pompe incitent de plus en plus de Français à faire le choix de l’électrique au meilleur tarif, trouvant dans l’occasion une parade immédiate à la facture de carburant.
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