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Actualité : “Recharger aussi vite que faire le plein” : BYD dévoile l’Atto 8, un SUV électrique 7 places qui passe de 10 à 97 % en 9 minutes
Cinq minutes pour récupérer 60 % de batterie, neuf pour frôler le plein, sur un SUV familial de plus de cinq mètres annoncé à 652 km d'autonomie WLTP. Au Mondial de l'Auto, BYD promet avec l'Atto 8 d'en finir avec l'attente aux bornes, mais la promesse s'accompagne d'une condition qui pèsera lourd au quotidien.
© BYD - Long de 5,04 m, l’Atto 8 devient le SUV le plus haut de gamme de BYD en Europe, avec des livraisons attendues au premier trimestre 2027.
Le rideau du Mondial de l'Auto s'est levé ce lundi 12 octobre, Porte de Versailles, et BYD y a garé son nouveau vaisseau amiral européen. Long de 5,04 m, l'Atto 8 est un SUV électrique à sept places qui coiffe désormais toute la gamme du constructeur chinois sur le Vieux Continent. C'est le premier modèle de la marque BYD destiné à l'Europe à recevoir la batterie Blade de deuxième génération et la recharge FLASH. Denza, la griffe premium du groupe, l'avait déjà étrennée en avril sur la Z9GT. Les premières livraisons sont attendues au premier trimestre 2027.
Par -30 °C, BYD annonce douze minutes pour recharger l’Atto 8 de 20 à 97 %, soit trois minutes de plus qu’en conditions normales.
BYD résume sa technologie par un slogan : prêt en 5, plein en 9, trois minutes de plus par grand froid. La batterie LFP de 115 kWh passe de 10 à 70 % en cinq minutes, puis atteint 97 % en neuf. Par -30 °C, la recharge de 20 à 97 % demande douze minutes.
Ces performances exigent toutefois les bornes maison du constructeur, capables de délivrer jusqu'à 1 500 kW. BYD prévoit d'en installer 3 000 en Europe d'ici fin 2027. D'ici là, les automobilistes français devront composer avec un maillage encore embryonnaire.
Le FLASH Charging est la percée que tout le monde attendait pour les voitures électriques : recharger aussi vite que faire le plein, et en finir avec l'angoisse de l'autonomie.
Deux versions partagent la même batterie. La Design, à propulsion, développe 462 ch et 365 Nm. Elle abat le 0 à 100 km/h en 8 secondes et revendique 652 km d'autonomie. L'Excellence ajoute un moteur avant pour grimper à 775 ch et 775 Nm. Le 0 à 100 km/h tombe alors à 4,6 secondes, et l'autonomie à 602 km. Sur le papier, c'est de quoi toiser les Kia EV9 et Hyundai Ioniq 9 en matière de puissance.
L’Atto 8 garé au pied d’une borne BYD FLASH, reconnaissable à sa silhouette en T et à ses deux pistolets qui permettent de recharger deux voitures à la fois. Sur ce type de borne, BYD annonce un passage de 10 à 97 % en neuf minutes.
Le coffre propose 270 litres avec les sept places occupées et 1 960 litres une fois les deux rangées arrière rabattues. Un coffre avant de 136 litres complète l'ensemble. À bord, on trouve un affichage tête haute de 26 pouces et un écran central de 15,6 pouces sous Google intégré. Le tarif reste un mystère.