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Actualité : Toyota prépare une révolution pour sa voiture la plus vendue au monde : la Corolla passera aussi à l’électrique et sera fabriquée en Chine dès 2028
“Je crois qu’on est en train de perdre face à la Chine.” L’aveu d’un ingénieur maison trahit l’urgence chez Toyota. Préfigurée par un concept dessiné en France, capable d’accueillir batterie, hybride ou essence sur une base unique, la treizième Corolla sortira des chaînes d’une coentreprise chinoise dès 2028, alors que le constructeur recule depuis sept mois d’affilée dans l’empire du Milieu.
© Toyota - Le Corolla Concept, dévoilé en octobre 2025, préfigure la treizième génération de la best-seller de Toyota.
Douze générations et plus de 50 millions d'exemplaires écoulés depuis 1966 : la Corolla incarne depuis six décennies la fiabilité japonaise à prix raisonnable. Sa descendante verra pourtant le jour en Chine. Selon le quotidien économique Nikkei Asia, Toyota compte en lancer la production dès 2028 chez FAW Toyota, sa coentreprise basée à Tianjin. Détail piquant : le concept qui la préfigure, dévoilé à Tokyo en octobre 2025, a été dessiné en France, chez ED², le studio européen du groupe niché sur la Côte d'Azur.
Il semble régner un sentiment de crise considérable dans l'entreprise.
Ces mots ont été recueillis par la télévision publique NHK dans les coulisses du développement de la future Corolla. Un ingénieur du programme y avouait sans détour craindre que Toyota soit en train de perdre la bataille face aux constructeurs chinois.
La nouvelle venue sera la première Corolla bâtie sur la plateforme "multi-pathway" de Toyota, déjà exploitée par certains modèles Lexus. Une même architecture accueillera aussi bien une batterie qu'un hybride rechargeable, un hybride classique ou un moteur thermique. Ces quatre déclinaisons avaient été confirmées dès la présentation du concept. Le constructeur pourra ainsi doser l'électrique selon l'appétit de chaque marché, tout en rognant sur les coûts et les délais de développement.
Aucune fiche technique n'a filtré, ni capacité de batterie ni autonomie. La présentation mondiale est attendue en 2027.
Le pari a tout d'une riposte. En août 2026, les ventes Toyota et Lexus ont plongé de 22,8 % en Chine, septième baisse mensuelle consécutive. En cause, une demande atone pour l'essence et l'hybride, minée par la flambée du carburant et l'offensive des électriques locales. Le groupe remodèle aussi son implantation. Le 8 octobre, FAW, GAC et Toyota ont signé un accord-cadre : GAC rachètera les 50 % détenus par FAW dans FAW Toyota, qui mutualisera ensuite recherche, achats et production avec GAC Toyota.
Et en France ? Rien n'indique que la Corolla chinoise franchira nos frontières. Les versions à hayon et Touring Sports vendues chez nous sortent de l'usine anglaise de Burnaston, et Toyota n'a rien annoncé en sens contraire.
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