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Actualité : BYD fait éclater un pneu de sa voiture électrique à 140 km/h : la vidéo montre comment elle garde sa trajectoire
Un pneu explose à 140 km/h. La petite électrique continue tout droit, sans embardée, jusqu'à l'arrêt complet. En Chine, BYD montre cette scène pour lancer la deuxième génération de la Seagull, la citadine que les Français connaissent sous le nom de Dolphin Surf. La démonstration attire le regard, mais la vraie révolution est sous la carrosserie.
© BYD / Zhang Zhuo - Lancée à 140 km/h sur une piste d’essai, la Seagull subit l’éclatement provoqué de son pneu avant gauche grâce à un dispositif fixé sur la jante.
Zhang Zhuo, directeur général des ventes du réseau Ocean de BYD, a publié une vidéo saisissante. Lancée à 140 km/h, une Seagull de deuxième génération, remplaçante de la citadine vendue chez nous sous le nom de Dolphin Surf, subit l'éclatement volontaire d'un pneu, puis reste dans sa voie jusqu'à s'immobiliser. Ce système de stabilisation est de série sur toutes les versions. Elle est vendue en Chine depuis le 20 octobre 2026 à partir de 65 900 yuans, soit environ 8 000 euros.
Cette démonstration vient du constructeur lui-même, sur un parcours qu'il maîtrise. Elle ne remplace aucun essai indépendant, et BYD ne détaille ni le protocole ni le fonctionnement exact du dispositif.
En Chine, ces mises en scène sont devenues un passage obligé des lancements. Dès janvier 2023, le Yangwang U8, SUV de luxe du groupe, gardait sa ligne après un dégonflage brutal à 120 km/h. Depuis, d'après le média chinois Zhidongxi, cet équipement s'est étendu à des modèles vendus de 80 000 yuans à un million de yuans. La Seagull le fait descendre encore plus bas dans la gamme.
La BYD Seagull de deuxième génération, ici en rose et gris, mesure désormais 4,20 m et accueille cinq passagers.
La sécurité ne résume pas ce changement de génération. La citadine mesure désormais 4,20 m, soit 42,5 cm de plus, avec un empattement de 2,65 m. Elle accueille cinq passagers au lieu de quatre. Le moteur passe à l'arrière : la Seagull devient une propulsion et gagne un coffre avant de 94 litres. La puissance grimpe de 55 à 95 kW (129 ch), la vitesse de pointe atteint 150 km/h, et une suspension arrière multibras remplace l'essieu à poutre de torsion.
À bord, un écran central de 15,6 pouces, un volant à deux branches et un chargeur sans fil de 50 W pour smartphone.
Côté énergie, la batterie Blade de deuxième génération promet 320 ou 420 km en cycle chinois CLTC, nettement plus optimiste que le WLTP. Sur les versions hautes, la recharge Flash fait passer la batterie de 10 à 70 % en cinq minutes, à condition d'utiliser les bornes dédiées de BYD. Un LiDAR est même proposé en option, avec l'aide à la conduite DiPilot 300.
Dès aujourd'hui, chaque achat donne droit à douze mois de recharge Flash gratuite, sans limite d'énergie.