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J’ai essayé la Chery QQ3 : comment cette petite voiture électrique chinoise à 7 200 € veut bousculer l’Europe
Si le nom vous est familier, c’est sans doute parce que nous vous avions déjà présenté la Chery QQ3 dans un premier article, lorsque Chery ouvrait les précommandes de sa nouvelle citadine électrique en Chine. Depuis, le modèle a été officiellement lancé avec quatre versions, affichées entre environ 7 200 euros et 9 600 euros, soit de 58 900 à 78 900 yuans.
Pour Chery, l’enjeu dépasse le simple retour d’un nom connu : la QQ3 doit montrer qu’un groupe déjà installé en Europe via Omoda Jaecoo (entre autres marques) peut aussi proposer une petite électrique plus désirable, mieux équipée et plus aboutie que la moyenne des modèles d’accès. En toile de fond, le constructeur poursuit sa montée en puissance en Chine sur les véhicules électrifiés.
La gamme QQ de Chery a été lancée en 2003 avec le QQ3, positionné comme « la première voiture des jeunes ». Ce modèle a connu un grand succès en Chine, suivi par les QQ6 et QQme.
La série QQ a été arrêtée il y a approximativement 10 ans, mais les mini-citadines électriques ont depuis gagné en popularité grâce, notamment, à leurs prix abordables. En faisant quelques recherches sur le millésime 2003, j’ai appris que la voiture avait été également lancée en version berline avec un micro-coffre… Pour les collectionneurs, il y a bien quelques véhicules d’occasion disponibles, notamment en Russie.
La relance a débuté avec la présentation du concept-car Qurio lors du Salon de l’automobile de Shanghai en avril 2025. La nouvelle QQ3 a été officiellement dévoilée, fin août, sous forme de citadine 100 % électrique lors du Salon de l’automobile de Chengdu en 2025.
Elle adopte un design rétro-moderne, avec une carrosserie arrondie et des phares ovales distinctifs, et intègre les dernières avancées de Chery en matière d’électrification et d’intelligence embarquée, comme le système d’assistance à la conduite Falcon 500 (ADAS).
En mars 2025, Chery a officiellement annoncé le retour de la gamme QQ, la positionnant comme « la MINI » intelligente chinoise. La catégorie s’adapte d’ailleurs très bien aux utilisations des véhicules tout-électriques, voir notre petite Twingo en France.
Avec 4,20 m de long pour 1,81 m de large et 1,57 m de haut, la QQ3 change de registre et se rapproche davantage d’une compacte haute sur pattes que d’une simple mini-citadine urbaine. L’empattement de 2,70 m structure toute la silhouette, avec une ligne de caisse haute, une ligne d’épaule assez nette, des porte-à-faux réduits et un profil qui cherche visuellement à allonger l’auto.
La Chery QQ3 est donc plus longue que la Peugeot E-208 (4,05 m) ou la Volkswagen ID. Polo (4,05 m), et une version limousine de la Twingo (3,79 m). La QQ3 est aussi la plus large et la plus haute (1,57 m) comparée à la Twingo et la 208 (1,49 m et 1,43 m).
La face avant concentre l’essentiel du travail stylistique. La signature lumineuse en forme de Q donne immédiatement son identité au modèle, tandis que le bouclier avant, la calandre pleine et la prise d’air factice inférieure composent un ensemble très contemporain.