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Abbiamo visto il monopattino che si piega in tre e quello da 30.000 W: NAVEE esagera a Berlino
La mobilità elettrica su due ruote a marchio NAVEE ha preso due strade diametralmente opposte, ma entrambe capaci di catturare la nostra attenzione. Da una parte c'è chi cerca di risolvere il dramma dello spazio con un monopattino che si piega in tre e sparisce nel bagagliaio di un'utilitaria; dall'altra c'è un mostro di potenza che promette prestazioni da Formula 1 su due ruote. NAVEE ha deciso di calare un doppio asso per la città e per la pista, dimostrando come la tecnologia possa plasmare lo stesso concetto di veicolo in modi del tutto imprevedibili. Ma la vera domanda è: ci troviamo davanti a soluzioni davvero utili per il quotidiano o soltanto concept? Scopriamolo insieme in questo articolo.
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Il problema principale di chi usa il monopattino per i trasferimenti quotidiani risiede quasi sempre nell'ingombro una volta arrivati a destinazione. Il nuovo NAVEE Fold P10 prova a risolvere la questione con un meccanismo a tripla piegatura ad azionamento rapido che abbatte il volume occupato di oltre l'80%, facendolo diventare un blocco compatto da riporre sotto la scrivania o nel bagagliaio.
Il telaio in lega di alluminio e magnesio appare solido, integra una pedana con alette orientabili da 310 millimetri e un sistema di sospensioni ammortizzate sia all'anteriore che al posteriore, per digerire le buche cittadine.
L'aspetto più furbo risiede però nella batteria estraibile da 458 Wh, ricaricabile separatamente in un'ora e mezza con il caricatore rapido opzionale da 10 A. Un'ottima trovata per chi non possiede una presa in garage, con in più una porta USB-C da 20 W per la ricarica inversa dello smartphone. Sul fronte spinta troviamo una potenza nominale di 500 W con picchi di 1.350 W, capaci di affrontare le salite senza affanno, mentre l'autonomia dichiarata tocca i 70 km a 15 km/h.
Il prezzo di NAVEE Fold P10 per il mercato europeo è di 799€, con disponibilità a partire dal 2027. Una cifra importante ma proporzionata all'innovatività del prodotto, soprattutto riguardo alla meccanica di piegatura molto raffinata.
Se il modello pieghevole punta tutto sulla praticità, l'impressionante NAVEE UT Hyper rappresenta la sregolatezza ingegneristica spinta all'estremo.
Parliamo di un monopattino capace di erogare una potenza massima di 30.000 W, spingendosi a una velocità di punta di ben 150 km/h con un'autonomia dichiarata di 200 km. Numeri da moto da corsa vera, pensati chiaramente per stupire sul palcoscenico fieristico più che per essere usati sulla pista ciclabile sotto casa, dove finirebbe sequestrato al primo incrocio.
Per gestire prestazioni simili senza trasformarsi in un pericolo pubblico, NAVEE ha dovuto stipare un concentrato di tecnologia da capogiro: l'impianto frenante sfrutta freni idraulici a 12 pistoncini gestiti da un doppio ABS, mentre la stabilità è affidata a una stabilizzazione elettromagnetica intelligente.
Il veicolo integra persino sensori capaci di leggere la strada 110 volte al secondo, coadiuvati da algoritmi AI per la prevenzione dei rischi e la gestione dell'assetto. Un manifesto di ciò che l'azienda sa fare sul piano tecnico, anche se difficilmente vedremo questo bolide integrato nella mobilità di tutti i giorni.