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Toyota lancia una roulotte da 9 metri sulla nuova Hilux: omaggio a Top Gear
La Casa giapponese ha riproposto una leggendaria scena di Top Gear, facendo crollare una roulotte sul nuovo Hilux elettrico
Le esperienze di Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May hanno stimolato i tecnici Toyota per una prova folle. Oltre 20 anni dopo l’esperimento dei presentatori di Top Gear, Toyota ha deciso di sferrare da 9 metri una roulotte sulla nuova Hilux full electric.
ll mezzo da lavoro del marchio dei tre ellissi è commercializzato anche a gasolio con impianto mild hybrid a 48 V, 204 CV e 500 Nm di coppia. La variante a zero emissioni equipaggia un powertrain dual motor da 140 kW (196 CV) di potenza combinata. La batteria, integrata all’interno del telaio, vanta una capacità di 59,2 kWh: l’autonomia dichiarata è di 257 chilometri, che diventano 380 in città. La Toyota Hilux si è dimostrata indistruttibile, scatenando l’euforia degli appassionati sulla nota community di Reddit.
Nel 2003, il programma della BBC sottopose un pick-up Hilux a una serie di prove di resistenza. Quello più estremo prevedeva una immersione in mare, ma la robusta vettura giapponese riuscì a tollerare tutte le sfide più ardue, compresa quella di una roulotte piovuta dal cielo. Dopo oltre 20 anni il test è stato organizzato presso l’aeroporto di Bentwaters, nel Suffolk. Una roulotte del peso di 760 kg è stata portata a cirva nove metri, e posizionata sopra il pick-up. Poi è stata sganciata e in basso potete ammirare la ricreazione dell’acrobazia e il risultato finale.
Il caravan si è distrutto, ma il pick-up nipponico ha retto alla grande. Una volta rimossi i detriti, un gruppo di tecnici ha controllato la Hilux per verificare quali conseguenze avesse subito. La squadra di ingegneri ha ispezionato l’esemplare nel dettaglio e ha valutato l’entità dei danni subiti. L’Hilux è uscita illesa dall’impatto con la roulotte, riportando lievi graffi, ammaccature sulla carrozzeria e solo un danno al parabrezza.
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L’Hilux Full Electric ha conservato le medesime peculiarità per l’off-road della variante termica: 212 mm di altezza da terra, angoli di attacco e uscita di 29° e 25° e una profondità di guado di 700 mm. La capacità di traino è di 1.600 kg, mentre la portata del cassone è di 750 kg. Oltre vent’anni più tardi Toyota ha saputo tenere alta la sua reputazione di “indistruttibilità", persino in salsa elettrica.
Chris Hayes, direttore prodotti e servizi di Toyota GB, ha spiegato: “Hilux si è guadagnato la reputazione di pick-up più robusto al mondo. Dopo il lancio del modello di nona generazione all’inizio di quest’anno, volevamo onorare questa eredità e dimostrare come Hilux sia ancora impressionante come lo era decenni fa, anche quando è alimentato a energia ele