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BMW i3, 1.213 km con una sola carica: la nuova berlina elettrica supera ogni aspettativa
La capacità della batteria della nuova i3 è frutto di un lungo lavoro dei tecnici BMW che, con la Neue Klasse, hanno innalzato l’asticella delle performance
La nuova BMW i3 è un concentrato di tecnologia che non teme le rivali asiatiche e, proprio in occasione di una avventura in Cina, si è dimostrata irrefrenabile. La berlina full electric è riuscita a percorrere ben 1.213 chilometri con una singola carica della batteria. La Casa tedesca ha raggiunto i più elevati standard prestazionali anche nel ramo elettrico, riuscendo a non snaturare le linee della tradizionale Serie 3.
BMW sta avviando la produzione in serie della sua nuova generazione di batterie a Shenyang. Una strategia che mira ad attirare l’attenzione anche degli esigenti clienti del Paese del Dragone Rosso, abituati alle innovazioni di BYD e degli altri colossi nazionali. Lo scorso 15 ottobre 2026, l’impianto BMW Brilliance di Shenyang ha inaugurato la creazione della sesta generazione della sua tecnologia per batterie.
In modo convincente la batteria ha resistito in condizioni diverse alla lunga traversata, mostrando ancora un livello di carica dell’1%. La i3 50L, in base a quanto dichiarato dalla Casa bavarese, avrebbe consumato solo 8,8 kWh ogni 100 km sull’intera distanza percorsa. Un risultato importante, dato che la berlina a zero emissione ha attraversato aeree urbane, percorsi extraurbani e autostrade. L’autonomia raggiunta corrisponderebbe al 118% del valore ufficiale.
Con l’inaugurazione della Nuova Classe di BMW, la piattaforma elettrica sta procedendo al lancio di vetture sempre più efficienti. La i3 protagonista della prova è equipaggiata con una batteria da 113,4 kWh con grandi celle cilindriche. Vanta inoltre un’architettura a 800 volt, che permette capacità elevate di ricarica fino a 400 kW presso colonnine di ricarica ultra rapide. In soli 10 minuti su una i3 si può fare un pieno di 400 km chilometri di autonomia, partendo da un basso consumo energetico.
La vettura che sbarcherà nel mercato del Gigante asiatico disporrà di una potenza di sistema di 345 kW (463 CV) e una coppia massima di 645 Nm. L’offensiva continua con la versione cinese della iX3, la 50L, che presenterà grandi celle cilindriche agli ioni di litio con chimica ternaria di EVE Energy. Altre varianti della iX3 utilizzano invece celle di CATL.
Con la creazione di una factory da 240.000 metri quadrati, BMW sta investendo dieci miliardi di yuan, equivalenti a circa 1,5 miliardi di dollari in Cina. Lo stabilimento risulterà circa cinque volte più grande dell’attuale area di produzione di batterie dell’azienda nella regione. Il SUV iX3 è già disponibile in Cina da agosto, con consegne previste da novembre 2026.
La i3 verrà realizzata nell’impianto BMW Brilliance nel quarto trimestre di quest’anno e sarà lanciata anche sul mercato cinese con il chiaro obiettivo di contrastare la concorrenza locale. Entro il 2030 si prevede che la quota di modelli BMW prodotti localmente in Cina supererà il 95%, rimarcando la direzione dell’industria teutonica dell’automotive.