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Il nuovo SUV "europeo" da 33.000 ordini in un mese, boom nel mercato più difficile
Vi sono auto che riescono sin da subito a catturare l’interesse degli appassionati. Un esempio eclatante è avvenuto in Cina con Volkswagen
In un car market sempre più orientato alle novità elettriche la Cina è diventata la cartina tornasole in grado di rilevate in anticipo i trend. I SUV, anche alle nostre latitudini, sono gettonatissimi per le loro peculiarità universali, tuttavia i major europei sono costretti a guardare a Est per registrare dei numeri di vendita impattanti. Volkswagen, dopo un periodo di appannamento sul mercato asiatico, ha ritrovato brillantezza con il lancio della ID. Aura T6.
Il SUV ha avuto una impennata di ordini nelle prime settimane, dando nuova linfa al Gruppo teutonico. L’auto elettrica, sviluppata in collaborazione con FAW, ha già raccolto decine di migliaia di ordini, nonostante sia stata introdotta sul mercato cinese solo un mese fa. La Casa di Wolfsburg ha scelto una strategia tesa a una razionalizzazione dei modelli, dato il calo progressivo dei fatturati. I clienti asiatici hanno preferito investire sui colossi locali come BYD, mettendo in secondo piano i top brand europei.
Con diverse joint venture attive, tra cui SAIC-Volkswagen e FAW-Volkswagen, il Gruppo tedesco si è concentrato nella creazione di proposte in linea con le esigenze del mercato del Paese del Dragone Rosso. Si tratta di un SUV full electric, lungo 4,81 metri, quasi 20 cm in più rispetto alla nuova ID. Tiguan. Per ora il modello è disponibile solo in Cina, e solo dal 20 settembre.
In poco più di un mese, il modello ha già raccolto oltre 33.000 ordini. Il brand ha assicurato che si tratta del lancio più soddisfacente di sempre sul mercato asiatico. Inoltre, in base a quanto è emerso da un comunicato VW, l’80% degli ordini è stato eseguito da acquirenti che non avevano mai posseduto una Volkswagen prima.
Pur non essendo molto diversa esteticamente dalla ID. Tiguan, la ID. Aura T6 è sviluppata su un’architettura specifica. L’unica opzione disponibile sotto al cofano è un singolo motore elettrico, in grado di sprigionare 231 cavalli. L’autonomia massima? 540 chilometri secondo il nostro ciclo WLTP, ben al di sotto della sorella ID. Tiguan che può garantire con un pieno di energia 600 chilometri, senza considerare la versione a lunga autonomia che consente di raggiungere i 700 chilometri.
La ID. Aura T6 presenta il solito abitacolo minimal imbottito di tecnologie, sistemi di assistenza alla guida con scanner LiDAR opzionale e 25 sensori. Questo sistema offre la possibilità di una guida autonoma sia in città che in autostrada, soluzione apprezzatissima in Cina. La gamma parte da 129.900 yuan, ovvero circa 17.300 euro. La versione più costosa arriva a 166.900 yuan (22.300 euro) e questo spiega tanto del boom di ordini nel primo mese.