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Regno Unito, l’auto elettrica è a un passo dal sorpasso sulla benzina
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Nel Regno Unito ormai poco più di cinque punti separano le auto elettriche da quelle a benzina: se la tendenza degli ultimi mesi continuerà, il primo sorpasso potrebbe arrivare già a dicembre.
Nel mercato britannico dell’auto nuova la distanza tra elettrico e benzina non è mai stata così ridotta. Secondo i dati diffusi dalla SMMT, l’associazione dei costruttori e dei commercianti d’auto del Regno Unito, a ottobre le auto 100% elettriche hanno conquistato il 32% del mercato, mentre quelle a benzina sono scese al 37,2%.
Il mese si è chiuso con 152.730 auto nuove immatricolate, in aumento del 5,4% su base annua: è l’undicesimo mese consecutivo di crescita. Tutto l’incremento arriva dalle motorizzazioni ricaricabili. Le elettriche pure sono salite del 32,7% a 48.858 unità e le ibride plug-in del 30,1% a 22.898; la benzina è invece calata dell’11,6% a 56.876 unità, il diesel del 15,9% e le ibride tradizionali del 5%.
C’è un dettaglio importante per leggere correttamente il confronto: nella classificazione SMMT le categorie benzina e diesel comprendono anche le rispettive mild hybrid. Il 37,2% attribuito alla benzina non corrisponde quindi soltanto alle auto con motore termico tradizionale, ma include anche le vetture con elettrificazione leggera.
Il dato mensile va comunque letto insieme al cumulato. Nei primi dieci mesi del 2026 sono state immatricolate 503.805 BEV, il 30,4% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, per una quota del 26,6%. La benzina resta nettamente davanti con il 41,1%, ma un anno prima valeva ancora il 47,2%.
La distanza con il mercato italiano è notevole. Nello stesso mese di ottobre le elettriche pure hanno raggiunto nel Regno Unito il 32% delle nuove immatricolazioni, mentre in Italia si sono fermate al 6,1%. Nel dossier Macitynet sul mercato auto italiano di ottobre 2026 emerge inoltre una dinamica diversa: da noi sono soprattutto le ibride plug-in ad accelerare, con una quota del 12,7%, più del doppio rispetto alle BEV.
I dati ufficiali della SMMT mostrano quanto rapidamente si sia ridotta la distanza. Nel marzo 2024 la benzina rappresentava il 55,9% del mercato britannico e le elettriche appena il 15,2%; a ottobre 2026 le due quote sono arrivate rispettivamente al 37,2% e al 32%.
Electrek ha ricostruito l’andamento mensile e applicato una proiezione lineare alle due tendenze. La benzina perde circa mezzo punto percentuale al mese, mentre le BEV ne guadagnano circa 0,36. Estendendo queste curve, il punto d’incrocio arriverebbe intorno ad agosto 2027, con entrambe le alimentazioni vicine al 33%.
Il sorpasso potrebbe però verificarsi prima. Negli ultimi anni dicembre ha prodotto un forte aumento della quota elettrica perché i costruttori concentrano le consegne alla fine dell’anno per avvicinarsi agli obiettivi del mandato ZEV. Le BEV hanno raggiunto il 31% nel dicembre 2024 e il 32,2% nel dicembre 2025. Per il 2026 il mandato prevede una quota ZEV del 33%, anche se il sistema consente ai costruttori diverse forme di flessibilità per rispettare gli obblighi.